黄牌危机渔业署四个月开罚19艘渔船最高1200万

台湾确定无望于今年三月撤除远洋渔业黄牌，渔业署今（30）大动作召开记者会，高喊“打击非法渔业，保障合法业者权益”，并直指今年一月至四月底，渔业署共针对19艘违规渔船祭出4,382万元罚款；其中，4月19号开罚的顺德满（CT4-1920）罚锾金额更高达1,200万元。

渔业署署长黄鸿燕强调，“解除黄牌当然重要，但对渔业署来说，这只是手段。”且再度表示，现台湾远洋渔业距离撤照仅缺最后一哩路。然而，三月撤销黄牌已然破局，渔业署下一步仅能放眼九月份欧盟再次派员巡视时，再行突破。

渔会：渔船违规样态明确，该罚就罚

渔政单位再次对外坚定表态“打击非法渔业，保障合法业者权益”，但站在地方基层渔会，又是如何看待中央出重手开罚一事？高雄区渔会总干事黄昭钦认为，渔船违规样态明确，该罚就罚，渔会不会护短。

而东港区渔会、高雄区渔会同为此次公告重大违规渔船船籍所属港口渔会，不约而同均强调“加强宣导”之重要性。

屏东县东港区渔会秘书郑福山指出，渔民普遍心态是“只要不走私、不偷不抢，就不应该被罚”，而不愿意接受渔业相关法律约束，我行我素；但现国际环保意识抬头，台湾若要与国际接轨，势必得配合国际渔业政策，“不熟悉电脑系统就需要学习，”渔会也将加强宣导。

黄昭钦也表示，许多船主兼船东的个案，整天在海上作业，对岸上资讯相当缺乏，必须加强宣导，才能让船主知道未遵守法规的严重性。

渔民守法，才有永续渔业

农委会副主委陈吉仲表示，今年19艘违规渔船、罚了四千三百余万，“都罚在渔民身上，但实在很为难。”若都不罚，不仅黄牌可能撤不掉，甚至可能由“黄”转“红”，危及沿近海渔业。

陈表示，一旦抽离远洋渔业、沿近海渔业，国内渔业仅存“养殖渔业”，将重创国内渔业产业；因此，只能再三呼吁违规渔民守法，远洋渔业才得以永续经营，“这是不得不、但一定要有的做法。”

“撤除黄牌”、“维护永续渔业”现仍是渔业署首要目标，但除了加强执法之外，欧盟日前也点明国内沿近海渔业管理有待加强。

对此，王茂城表示，目前沿近海渔业仅有珊瑚、扒网、娱乐渔船强制加装VMS系统，现渔业署正研拟《沿近海鲔延绳钓作业管理办法（暂订）》，未来一千多艘国内沿近海鲔延绳钓渔船都将纳管；若推展顺利，该法可望在今年下半年通过、明年元旦实施。

而针对渔业环团再三指出的权宜渔船转载问题，黄鸿燕则表示，《远洋渔业三法》中本就有针对权宜船订出〈FOC管理条例〉，只要权宜船违规被逮，罚则等同本国籍渔船，“就算船籍不是本国渔船，对船主也一样处分。”