前世灵魂指引，铁道狂人苏昭旭写书、做拟真模型开博物馆，今生悬命力推铁道文化

采访铁道狂人苏昭旭并不容易，要克服他很多“这不能写、那不好说”的禁忌；还得面对一些超脱现实的认知或想像：“我的画作因为是传世绝作，无从保险鉴价，因此博物馆都不敢借去展出”（所以梵高、莫内、张大千都不如你？）、“你应该没见过我这种学科学却懂得艺术和文学的人吧”（哈哈，远的有陈之藩，近的有张系国。）、“等一下，你身后有两个阿飘，让我跟他们对话一下”（你好，阿飘，欢迎加入采访行列！）；更别提他那种惹人生厌的精英傲气：“好奇怪喔，你怎么连这个都不知道”（这不就是记者采访专家的原因？）、“你这题需要几个字的答案，我可以精准讲给你听”（所以报导就是逐字稿，记者仅是打字机？）

不过了解苏昭旭成长的背景、知晓他人生道途的险阻，不难勾勒他跳脱常情的原因。自我感觉良好往往是自卑心态的外显，还好抖掉那些烦人碍眼的迷障，像拂去草庵上的尘芥后，他用一生执念兴筑的庙堂便巍巍峨峨地矗立眼前。

今生再续与火车的前世因缘

一张3、5岁拍摄的照片，应是苏昭旭对火车最久远的记忆。照片中他与嘉义公园内展示的蒸气火车头对望，旁边是其他玩得满身泥巴的孩童。他似带着前世今生的记忆，对一般游乐器材无感，反而扑扑翅膀来到火车头前，叨絮著未竟的话语。“我记得后来我跟那些玩耍的孩子们解释火车引擎的运作原理。”他当然说不出齿轮、汽缸这些专业术语，但是比手画脚地剖析引擎结构，好像他有透视的眼睛，可以看穿钢铁车身内的运行逻辑。

“这件事我印象很深刻，我不解为什么年幼时会有那样的知识，等长大有了阅历，才知道那就是‘潜意识’在引导。”苏昭旭说。

前世今生的记忆也重复出现在梦境中。也是3、5岁起，苏昭旭经常作同样的梦，梦里的他飞啊飞回日治时代，飞到正在兴筑的阿里山铁道旁，铺设铁道的工人对他毕恭毕敬。

这些神秘费解、难辨真伪的情事不断出现在生命中，不只深深影响苏昭旭的自我认同，也让他有种“舍我其谁”的使命感。采访期间，他多次以“深藏在灵魂里”、“是灵魂的指引”来描述他跟火车、铁道的关系。他用各种能量再续与火车的前世际遇，要在今生为存续铁道文化燃烧自己。

守护自己的兴趣 穷孩子靠自己栽培自己

虽是家中独子，但苏昭旭个性内向、缺乏主见，再加上前面四个姐姐活得张牙舞爪，苏昭旭的童年既不受宠，也颇压抑。情绪唯一的出口就是骑单车去追火车。“我看着火车远去，铁轨消失在尽头，希望自己有天能够搭上火车去远方。”苏昭旭说，在没有话语权的岁月，看火车是他自由意志的展现。单单站在铁道旁嗅闻枕木油的味道，都能给他灵魂解放的感觉。他把看火车的秘密基地，那些农田阡陌、沃野平畴的观景台取名为“自己的天空”，还依序排名为第一天空、第二天空……一种“只取一瓢饮”的从容守候，早早为为这位嘉义子弟的人生，定出坚贞不懈的调性。

七○年代，台湾翻译出版日人竹岛纪元的《火车．铁路图鉴》与《蒸气机关车图鉴》，这是中文世界首见的火车专书，所有铁道迷为之疯狂。后来百货公司开始贩售火车模型，火车迷如获至宝。但苏昭旭是穷小孩，只能站在百货橱窗前流口水，或是看有钱人家的孩子拿图鉴炫耀。

不甘这样的缺席，在没有影印机、买不起照相机的年代，苏昭旭想要拥有那些书籍内容，只能从图书馆借阅，然后一字字抄，一幅幅描。至于模型，则用厚纸板与冰棒棍自己做。苏昭旭感性地表示，如果当年家境富裕，他或许就不是今天的他了。“当年不得已的手抄、手绘、手作，反而蓄积了我巨大的创作能量。”后来出书、绘图、开模型博物馆，苏昭旭的各种艺术技能全都起源于当年的权宜，穷人家的自我栽培。

从“为台湾铁道立传”到“建立铁道世界观 ”

靠着大量阅读，一寸寸的铁路，一寸寸织进苏昭旭大脑的地图里。青春年少一直困在嘉义的火车迷、铁道狂，一旦离开家乡，立刻迈开步伐，用双脚见证脑中的地图。从大一开始，苏昭旭便靠工读积累旅费。大学四年、硕士两年、当兵服役两年，他用八年时间，以脚步为针，身影为线，把自己一针一针织缝、叠合在台湾各地的铁轨上，听着火车隆隆辘辘，辨识每种车体的身世，巨大的收获伴随巨大的满足。

1993年，苏昭旭第一次出国。他申请“中国生产力中心”的短期出国考察，前往东京，他说那趟旅程让他“大开眼界”。之后，他开始把铁道的眼光幅射到全世界，几乎年年出国追逐火车和铁道，北至挪威、南至新西兰，甚至在勘察拉日铁路（拉萨到日喀则）时登上珠穆朗玛峰基地营。他步行、他笔记、他绘图、他摄影，他登高望远、形单影只地亲近那些穿山越岭、流通供需、负载离合的庞然大物，以及那些从兴建到运行不知催生多少故事的轨道，庆幸自己的人生因为这些阅历而不至怅然荒芜。

立论成书 兴建博物馆 造福更多学子

碍于阮囊羞涩，苏昭旭踏查铁道时难免餐风露宿，备尝艰辛；回到家中，灯下独影，他又孜孜不倦立论成书。像是余生不足，或是“后有追兵”，自1998年出版第一本著作《台湾铁道怀旧之旅》后，他以平均每年两本书的惊人速度，不断交出呕心沥血的作品。时至今日，他已出版48本铁道专书，是全球繁体中文铁道领域专业著作数目最多的专家学者，并获多次“好书大家读”推荐以及两次金鼎奖的肯定。